Затори на вулицях і площах української столиці — проблема давня. Але в останні роки по Києву неможливо спокійно проїхати — величезні пробки не лише в час пік робочого дня, а навіть і у вихідні.
Всі основні причини заторів можна перерахувати на пальцях однієї руки. Для цього не треба бути експертом в області організації дорожнього руху! Перша і найявніша — різко збільшилась кількість автомобілів. За статистикою, тільки зареєстрованих машин в Україні понад 8 млн., близько 6 млн. з яких — легковики. Щорічний їх приріст — майже 400 тис. автомобілів. Причому переважна більшість машин «осідають» саме у великих містах. По-друге, будівництво нових доріг і сучасних багаторівневих розв'язок, які б знімали проблему на найбільш напружених ділянках, за оцінками фахівців, відстає як мінімум на 30-40 років, та й мер Черновецький в порівнянні з попередніми очільниками значно відстає в цьому напрямку.
Експерти стверджують, що Київ можна повністю позбавити від пробок, тільки якщо всі столичні дороги без винятку будуть трирядовими в кожному напрямку! Але така ідея з області фантастики. Якщо обличчя Києва хочуть зберегти, то зробити це просто неможливо.
І четверта причина, яка набила оскому всім без винятку його учасникам і пішоходам зокрема, — ремонтні і будівельні роботи на дорогах. Ремонтники проводять їх, коли надумається. Хоча за кордоном для цих цілей використовують тільки вихідні дні і нічний час. Але нам перейняти такий досвід, мабуть, не дозволяє менталітет.
Але є й дорги, де можна зменшити навантаження на бодай віждрізки дороги та уникнути автомобільних заторів, витративши на це невелику кулькусть коштів. Як приміром на відрізку Нової дороги між міжнародним аеропортом «Київ» та Жулянським шляхопроводом між залізничними переїздами № 1 та №2 знаходиться зупинка громадського транспорту. Ця зупинка не облаштована заїзним «карманом», відсутність якого створює незручності для водіїв та пасажирів громадського транспорту, спричиняє затори і аварійні ситуації та становить загрозу безпеці громадян.
Депутат Солом’янської районної у м. Києві ради, голова районної парторганізації «ВО «Батьківщина» Олександр Соломенцев підготував з приводу цієї проблеми депутатський запит в якому просить вжити заходів щодо вирішення питання облаштування зупинки громадського транспорту заїзним «карманом».
У Німеччині ще 100 років тому, коли починали планувати міські дороги, враховували можливе навантаження автомобілів набагато десятків років вперед. Усім добре відомо з якими труднощами пов'язаний рух по київських вулицях. Дороги вже давно побудовані не розраховані на ту кількість автомобілів, які зараз їздять шляхами міста, як наслідок, створюються затори.
Кияни варті кращого!
Фракція БЮТ
